Канатная дорога в Тбилиси

Тбилисский фуникулёр доставляет путешественников от центра Тбилиси до парка, расположенного на горе Мтацминда. Он имеет три станции: «Нижняя» на старте, промежуточная «Пантеон» с 70-метровым разъездом для встречных вагонов и «Мтацминда» наверху. В 2000 году оборвался трос канатной дороги, после чего она долго реконструировалась, повторное открытие же состоялось только в 2013 году. Городские власти в 1900 году подписали договор на постройку канатной дороги по проекту бельгийского инженера А. Роби. Согласно договору, анонимное бельгийское общество на 45 лет получало право эксплуатации фуникулёра, после чего безвозмездно должно было передать его городу. Для жандармов, полиции, почтальонов и детей до 5 лет проезд был бесплатным.
Строительство фуникулёра велось с 1903 по 1905 год. Он стал одним из самых красивых и больших сооружений подобного рода на тот момент в мире. В советский период фуникулёр значительно реконструировали. Так, в 30-е годы верхнюю станцию полностью перестроили, в результате чего в 1938 году здесь открылась новая станция в неоклассическом стиле, а на площадке был разбит парк культуры и отдыха им. Сталина. В 1958 году здесь появилась канатная дорога, поднимающая от площади Руставели к парку на горе пассажиров, но после трагического инцидента в 1990 году она была закрыта. Оборвался тяговый канат, обе кабины покатились вспять, при этом первая врезалась в нижнюю станцию, а вторая, раскачиваясь и набирая огромную скорость, столкнулась сначала с оборванным тяговым тросом, а затем с мачтой, в результате чего была разорвана на части. Пассажиры разорванной гондолы попадали на крышу дома и на землю с 20-метровой высоты. 20 человек погибли, а ещё 45 получили тяжелейшие травмы. Оказалось, что не сработали тормоза вагонов, а в этот трагический день вагоны, к тому же оказались переполненными.
В 2000 году трос оборвался и на самом фуникулёре, но он вовремя остановился, поэтому всё обошлось лишь незначительными травмами 20 иностранцев, но без единой жертвы.